"Mania s dva kotača" nije samo posao bikera. Mladi ljudi i radnici žurno su sve više i više svjesni toga sredstva individualnog i brzog prijevoza. Oni samo morati izvaditi crijevo za vrt kako bi stroj ostao pjenušava! Evo kako ih prati ni u kojem trenutku.

Prije čišćenja
  • Prije pranja, vlažite dvokomotor s crijevom za vrt, ali ako je pokriven blatom ili mazivom, možda će biti potreban mlaz pranja.
  • Međutim, nemojte ga usmjeravati na prijenosni lanac, kalibre, ploču s instrumentima (elektronika).
  • Općenito, preporuča se ne uvesti vodu u ispušnu cijev i nikada ne vlažiti električne zone.
Električni dijelovi
  • Zaštitite izložene električne dijelove: ručke zupčanika i spojke, električni gumb za pokretanje, glave svjećica itd.
  • Obložite ih plastičnim vrećicama (časopisi i novine omiljeni su) i traka oko njih.
  • Pričvrstite komad trake na ključnu rupu.
Zupčanik lanca

Zasijajte pogonski lanac svakih 500 kilometara (310 milja). Učinite to i nakon čišćenja motocikla, jer voda (posebno pod pritiskom) uklanja masnoću.

  • Kupi posebni raspršivač za podmazivanje (na primjer, Motul lanac za podmazivanje).
  • Postavite proizvod na unutarnju stranu lanca.
  • Pričekajte dvadeset minuta prije povratka na cestu.
Motor
  • Da biste smanjili onečišćenje i povećali vijek motora, osigurajte da novo ulje zadržava svoje osobine duže: proizvod se ulijeva u spremnik za ulje prije pražnjenja uklanja prljavo ulje i ukloniti nečistoće i taloge.
Slikani dijelovi
  • Za čišćenje oslikanih dijelova, koristite sredstvo za čišćenje tijela i frotirni tkanina.
  • Dakle, doći ćete do noktiju bez oštećenja prstiju.
  • Deterdženti za kućanstvo, pa čak i tekućina za pranje suviše agresivni: mogu ostaviti tragove.
  • Isperite iz crijeva za vrt prije nego što se proizvod osuši.
Sušenje i poliranje
  • Obrišite stroj s pamučnim ručnikom ili, bolje, kožom od divokoza, koja neće ostaviti nikakve tragove. Onda idite za vožnju u sljedećem satu da biste se riješili vode koja se nakupila u udubljenjima - to će također osušiti kočne diskove, koji će vjerojatno hrđati.
  • Ako je boja malo mutna, utrljajte ga poliranim - voskom ili tijestom za poliranje.
Pažnja!
  • Prilikom pranja motocikla, uklonite sve pokretne dijelove koji, pod pritiskom vode, mogu ogrebati boju ili krom.
  • Pričekajte oko sat vremena prije pranja, ako je upravo upakiran: možete ozbiljno izgorjeti na ispušnoj cijevi; ne čistite vrući motor hladnom vodom, toplinski šok može podijeliti kućište radilice.
  • Očistite automobil na tvrdu ravnu površinu: ako se ne stabilizira, može se pasti, unatoč stalku.

S ovim nekoliko savjeta za pranje, strojevi s dva kotača će blistati s jednog kraja na drugi.